Reuzenrad Rotterdam

 

 Wel of geen Reuzenrad in Rotterdam?
 
 

 


Een reuzenrad in Rotterdam op de kop van de Kaap
Het plan om het reuzenrad “de Kaapse Knijter” te realiseren is vorig jaar ontstaan. Dit grote rad komt op de kop van de Kaap vanaf 2014, gedurende de zomermaanden. Moet alleen nog wel even het stadsinitiatief worden gewonnen, want daar is het nu van afhankelijk. De kop van de Kaap is een mooie , Rotterdam waardige plek, een historische plek waar de haven en de stad elkaar ontmoeten.

De Kaapse Knijter brengt een reuzenrad naar de Kop van Katendrecht, waar haven en stad elkaar aanraken.

Binding tussen haven en stad vergroten met een leuke publieksattractie. Voorkeur gaat uit naar locatie op Katendrechtse Hoofd bij SS Rotterdam. Dat versterkt de aantrekkingskracht van het schip, en Katendrecht. De eerste twee stadsinitiatieven zijn gevestigd op de noordelijke oever, terwijl er veel meer ontwikkeling nodig is op de zuidelijke oever.

Plaatsing van het grootste transportabele reuzenrad ter wereld (van een Nederlandse ontwikkelaar overigens) trekt de Rotterdammers naar de haven en geeft een nieuw en comfortabel uitzicht over de stad, omgeving en natuurlijk de haven. De attractie wordt (naast professionals) bediend door jeugdige werklozen uit de omgeving.

Initiatiefnemers
Frans Swarttouw, Marc Roos en Matthijs Goes


Rotterdam en het nieuwe reuzenrad
London heeft een reuzenrad en dat willen wij ook. Maar dan wel wat groter en wat hoger. Rotterdam krijgt mogelijk een spectaculair reuzenrad van wel 150 meter hoog. Twee ondernemers willen de nieuwe superattractie in deze stad laten verrijzen. Ook de gemeente is enthousiast en wil meewerken.


Ondernemers willen reuzenrad aan Nieuwe Maas in Rotterdam
Een reuzenrad van 140 tot 150 meter op een locatie aan de zuidoever van de Nieuwe Maas in de buurt van het stadscentrum van Rotterdam. Dat wordt, als het aan de Rotterdamse ondernemers John Struijlaard en Ronald Vergoed ligt, het nieuwe ‘beeldmerk’ van de havenstad.

150 miljoen euro
De aan het bureau The Firm-IPCM verbonden initiatiefnemers denken het project binnen vier jaar te kunnen realiseren, zei Vergoed donderdag naar aanleiding van een bericht in het AD. De gemeente wil meewerken, maar laat de financiering over aan de markt, liet de woordvoerster van wethouder Dominic Schrijer (Economie) weten.
Bron: ANP


Krijgt Rotterdam binnenkort een enorm reuzenrad langs de oevers van de Maas?
Als het stadsinitiatief 2014 wordt gewonnen wel. De Kaapse Knijter wordt dan gerealiseerd.


London Eye
Het London Eye is een reuzenrad in Londen, Engeland. Het rad is 135 meter hoog, weegt 1.700 ton en heeft 32 gesloten capsules.
Het London Eye werd gebouwd in 1999 en was bij de opening het grootste reuzenrad ter wereld. Inmiddels hebben enkele andere reuzenraden het London Eye al overtroffen in hoogte. Op dit moment is de Singapore Flyer met een hoogte van 165 meter de recordhouder.
Het rad staat in Londen op de zuidelijke oever van de Theems, tegenover het Palace of Westminster. Het London Eye is gebouwd in opdracht van British Airways ter gelegenheid van de millenniumwisseling in 2000 en wordt daarom ook wel het Millennium Wheel genoemd. Het rad was, door technische problemen, pas later in dat jaar toegankelijk. Een ritje in het reuzenrad duurt 30 minuten (gemiddelde snelheid: 0.26 m/s) en biedt een ruim uitzicht op Londen en het landschap daar omheen. Het rad draait zo langzaam dat het voor in- en uitstappen van de passagiers niet stilgezet hoeft te worden. Bovenin kan men bij helder weer 7 graafschappen, 3 luchthavens, 13 voetbalstadions en 36 bruggen over de Theems zien. Voor het instappen kan men de London Eye 4D Experience bekijken. Dit is een 3D film die enkele luchtfoto's en films van Londen op een speelse manier weergeeft.
Het London Eye is het op drie na hoogste bouwwerk van Londen waarvan de top bereikbaar is en draait per jaar ongeveer 6000 keer rond.
Bouw

De attractie mag dan wel in Londen staan, de fabricage heeft in vele delen van Europa plaatsgevonden. Het overal ontwerp en de fabricage van de stalen velg en de poten (310 ton zwaar) is gedaan door het Nederlandse Hollandia, ook de aandrijving en besturing is in Nederland ontwikkeld en gebouwd (door de firma Bosch Rexroth). De cabines werden gemaakt in Frankrijk door een specialist in skiliften. Het glaswerk voor de cabines komt echter uit Italië. Tsjechië nam de fabricage voor de 23 meter lange (335 ton zware) middenas en naaf voor zijn rekening. Duitsland kreeg de opdracht voor het fabriceren van de lagers.
Bron: wikipedia


De Singapore Flyer
De Singapore Flyer is het grootste reuzenrad ter wereld en staat in Singapore. Het is 165 meter hoog en heeft 28 cabines ter grootte van een stadsbus. Het werd geopend op 11 februari 2008. Men is begonnen met de bouw in 2005
Bij een vol reuzenrad zitten er 980 mensen in, die vrij kunnen rondlopen.
Een ritje in het reuzenrad duurt ongeveer 30 minuten en biedt bij helder weer zelfs zicht tot aan de kusten van Indonesië en Maleisië.
De eerste kaartjes kosten symbolisch 8.888 Singapore Dollar (Chinees getal dat voor voorspoed en geluk staat). Het reuzenrad in Singapore is afgekeken van de populaire London Eye, maar is net weer iets groter. De attractie is 165 hoog, je hebt dus vanaf het hoogste punt een prachtig uitzicht over de stad Singapore. Vooral leuk wanneer je mooie (panorama) foto’s van de stad wilt maken.


Mensen uren vast in mega reuzenrad
SINGAPORE - Ongeveer 170 passagiers in het grootste reuzenrad ter wereld hebben dinsdag urenlang vastgezeten door een technisch mankement. Een van de motoren van de 165 meter hoge Singapore Flyer in de Aziatische stadstaat raakte defect door kortsluiting.

Reddingswerkers konden passagiers in enkele laaghangende capsules bevrijden, meldde het Japanse persbureau Kyodo. De meeste passagiers konden de attractie pas weer verlaten toen het mankement was hersteld.



Een nieuw "landmark" in Rotterdam, het reuzenrad